Em sembla que m’he enamorat

1974-alfa-romeo-gtv-139

Tot i la meva (probablement injusta) aversió general cap a la marca Alfa Romeo després d’una molt mala experiència amb un 147 Selespeed, hi ha un cotxe que em té bojament enamorat: el GTV — per citar només una de les tres-centes variants que es van fer amb aquesta carrosseria. Si fa uns dies us parlava d’un Giulia Sprint GTA japonés en companyia d’un Sprinter Trueno, avui la cosa va d’un GTV de 1974 que fa uns mesos va aparèixer a Petrolicious i que per alguna extranya raó em va passar per alt.

Continua llegint

Una visita a Maranello a través de fotos fetes l’any 1988

Maranello_02

Avui en dia Maranello és una mena de parc temàtic pels tifosi de la marca: que si la Galleria Ferrari, que si el túnel de vent, que si la dotzena llarga de botigues de souvenirs i memorabilia. Amb una mica de sort fins i tot pots arribar a veure algun cotxe de proves carregat de camuflatge perquè no el puguis identificar. Fa un quart de segle, però, les coses eren lleugerament diferents, tal i com es pot veure en una sèrie de fotos d’època que Markus Haub ha publicat via Petrolicious. Era una època molt molt més propera que la actual, en la que et podies trobar un Ferrari F40 fent proves pels carrers del poble o escoltar els monoplaces de la Scuderia rodant pel traçat de Fiorano. Sense secretismes.

Continua llegint

Petrolicious: Porsche 911 2.7 Carrera RS

Captura de pantalla 2013-10-15 a les 15.45.11

El Porsche 911 2.7 Carrera RS és el protagonista indiscutible del video de Petrolcious d’aquesta setmana. Com molt bé diu el seu propietari, un arquitecte de nom Jonathan Segal (res a veure amb l’actor, tot i que els pantalons puguin deixar entreveure el contrari), el 911 2.7 Carrera RS no és ni el cotxe més maco ni el més exclusiu. Fins i tot ni tan sols és el més ràpid. Tot i així, aquesta versió nascuda per la competició és una de les més excitants de quantes s’han fet gràcies a ser una suma de moltes petites coses: una carrosseria alleugerada amb la xapa més prima, un motor 100% de competició amb un so que posa els pèls de punta, etc. Jo si tingués diners infinits no m’ho pensaria dues vegades.

Continua llegint

AMG Hammer 6.0, o com convertir el teu discret Mercedes-Benz en un autèntic míssil

amg-hammer-1

Petrolicious no només produeix uns videos exquisits, també publica articles més que recomanables com el que avui dedica al AMG Hammer 6.0. Presentat anys abans de que el preparador d’Affalterbach fos adquirit per Mercedes-Benz, el Hammer 6.0 era el primer model desenvolupat íntegrament per AMG. Equipat amb un motor 6.0 V8 capaç de rendir una potència de 385 CV (o en el seu defecte un 5.6 V8 de 360 CV), aquest discret model era tan aparentment inofensius com ridícolament ràpid. Penseu que en aquella època, cotxes com el Porsche 911 Carrera 3.2 es quedaven en els 231 CV, una xifra similar a la del BMW M5.

Continua llegint

Petrolicious ens recorda per què el Saab 900 Turbo va ser un cotxe tan especial

Captura de pantalla 2013-10-01 a les 17.26.59

Hi ha cotxes que tot i no ser gaire agraciats estèticament parlant, tot i no destacar especialment per la seva conducció, el seu caràcter de cotxe diferent i únic els fa d’alguna manera especial. El Saab 900 Turbo és un cotxe que encaixa perfectament en aquesta definició. I és que tot i ser més lleig que molts altres coupés contemporanis, per mi sempre ha tingut un no sé què que el feia especial. Avui Petrolicious ha decidit recuperar-ne un per la seva dosi setmanal de clàssics sobre rodes.

Continua llegint

Vist així l’Alpine A310 no està tan malament

SONY DSC

Petita confessió del dia: mai m’ha agradat l’Alpine A310. La seva estètica vuitantera i el fet de ser el successor d’un mite sobre rodes com és el A110 mai han jugat en el seu favor. Tot i així s’ha de reconèixer que en aquestes fotos obra de Olivier Oskman que he trobat via Petrolicious el petit coupé francés no llueix del tot malament…

Continua llegint

Per Petrolicious (i per un servidor) el Porsche 911 és quelcom especial

Captura de pantalla 2013-09-25 a les 20.40.37

Per Petrolicious i per un servidor de vostés, el Porsche 911 és quelcom especial. Per demostrar-ho s’han trobat amb Jeff Zwart — pilot de la casa amb vàries participacions a la Pikes Peak, responsable de màrketing de Porsche USA i fotògraf pro — per ensenyar-nos el seu preciós 911, una unitat tan rematadament original que fins i tot m’atreviria a dir que és un dels de la primera fornada. Al seu costat, el 964 de rallyes que també es deixa veure durant el video pràcticament passa desapercebut…

Continua llegint