Pikes Peak Bergrennen 1987, un video promocional d’Audi ideal per nostàlgics

Walter-Röhrls-storms-the-Pikes-Peak-in-record-time-with-the-Audi-Sport-quattro-S1_bringing-Audi-its-thrid-win-in-a-row-there-728x514

Enguany s’ha parlat molt de la Pikes Peak gràcies a la presència de Sebastian Loeb i el brutal Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Més o menys ha estat com una mena de re-edició dels èxits que Vatanen i Robby Unser van aconseguir amb el 405 T16 a finals dels 80. Just l’any anterior de que el fabricant francés s’adjudiqués la primera victòria en aquesta particular prova, l’any 1988, Audi Sport havia guanyat la darrera tancant d’aquesta manera una ratxa de sis triomfs seguits entre 1982 i 1987. Precisament en aquest darrer intent, amb Walter Röhrl pilotant el mític Audi Sport Quattro S1 E2, els d’Ingolstadt van decidir rodar una mena de publi-reportatge que us adjunto a continuació. Són imatges en qualitat FullVHS amb l’audio en alemany, així que no espero que entengueu res. Clar que si us sóc sincer, tampoc és que calgui: amb el so del cinc en línia turbo del S1 jo en tinc més que suficient.

Continua la lectura de “Pikes Peak Bergrennen 1987, un video promocional d’Audi ideal per nostàlgics”

Anuncis

Jeff Zwart. Porsche 911 GT3. Pikes Peak 2013. Onboard.

442972548_640

Sebastien Loeb no ha estat l’únic pilot que ha participat a la edició d’enguany de la Pikes Peak International Hill Climb. Tot i que la resta de participants han quedat a anys llum del francés, també hi ha hagut altres pilots dignes de menció. Jeff Zwart és un d’ells, més pel cotxe que duia que per cap altre cosa: una mena de Porsche 911 GT3 amb turbos i no sé quàntes coses més. Luminox acaba de publicar un video que recull la pujada del pilot nordamericà des de tots els angels imaginables. De fet fins i tot m’atreviria a dir que aquest video no té res a envejar al mític Climb Dance, que ja és dir.

Continua la lectura de “Jeff Zwart. Porsche 911 GT3. Pikes Peak 2013. Onboard.”

Loeb fa història a la Pikes Peak

Sebastian_Loeb_Pikes_Peak_2013-01a

Diumenge passat, mentre pujava per la Collada de Fontalba (una mena de Pikes Peak a la catalana) vaig caure en que encara no havia parlat de l’esdeveniment esportiu més èpic dels darrers mesos, amb permís de les 24 hores de Le Mans. Parlo de la Pikes Peak International Hill Climb, mítica pujada que es disputa cada juny als Estats Units, i una prova que aquest any ha estat dominada amb mà de ferro per un francès de nom Sebastien Loeb. De fet fins i tot m’atreviria a dir que la expressió “dominar amb mà de ferro” es queda fins i tot curta a l’hora de descriure el que el pilot alsacià va aconseguir fa un parell de caps de setmana.

Continua la lectura de “Loeb fa història a la Pikes Peak”

Els rècords del Nürburgring estan passats de moda, ara es porta la Pikes Peak

Paul Dallenbach

Fins ara el Nürburgring era l’escenari escollit per quasi tots els fabricants per comparar-se entre sí, un fet que no deixava de resultar irònic si tenim en compte que els encarregats de cronometrar cada intent són els propis fabricants. De fet, la situació ha arribat a un punt tan surrealista que, a falta d’un organisme regulador competent, cada marca ha optat per inventar-se el seu proper rècord. I així tenim, per exemple, el rècord al cotxe elèctric de producció més ràpid pel Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, tot i que Toyota hagi marcat una volta 34 segons més ràpida amb un Radical elèctric. O Gumpert (i altres fabricants) erigint-se com el cotxe més ràpid obviant el 6:48 marcat per Radical. O James Glickenhaus dient que és el seu P4/5 Competizione és el Ferrari més ràpid en rodar al Nordschleife sense haver fet mai cap intent en aquest traçat (els seus intents eren sempre en el traçat combinat amb el de GP). Històries per parar un tren.

Continua la lectura de “Els rècords del Nürburgring estan passats de moda, ara es porta la Pikes Peak”

Climb Dance, ara remasteritzat i a 1080P

Captura de pantalla 2013-05-17 a les 20.00.25

Oblideu-vos per un moment del Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Sé que és difícil, però val la pena intentar-ho. Si hi ha un video de la Pikes Peak que cal emmarcar, aquest és el mític Climb Dance, dirigit per Jean Louis Mourney per encàrrec de Peugeot Sport. A aquestes alçades de la pel·lícula — ja fa molt de temps que ens coneixem — no cal que us expliqui de que va. El que sí que cal que sapigueu és que aquest curt ha estat recentment remasteritzat a 1080P. Ari Vatanen i el Peugeot 405 T16 en estat pur. Es pot demanar més?

Continua la lectura de “Climb Dance, ara remasteritzat i a 1080P”

El Peugeot 208 T16 Pikes Peak vestit amb la decoració definitiva

Peugeot-208-T16-Pikes-Peak[3]

Peugeot acaba de fer oficial la decoració del 208 T16 Pikes Peak amb el que Sebastien Loeb intentarà guanyar la mítica pujada de Colorado. Bàsicament es tracta d’una barreja dels colors de Red Bull amb els colors originals de Peugeot Sport, aquells que la marca lluïa al mundial de rallyes abans de que els Grup B passessin a millor vida. Cal dir que tot i que amb la decoració negre de les primeres proves el cotxe ja tenia el seu ganxo, amb els colors definitius tampoc està gens malament. A vosaltres què us sembla?

Via Carscoop

 

Així és el el GT86 que Monster Tajima pilotarà a la Pikes Peak

monster-sport-super-86-pikes-peak-race-car100425716l-1366967657

Un cop vist el Peugeot 208 T16 Pikes Peak amb el que Sebastien Loeb mirarà de coronar-se a la mítica pujada americana, avui toca parlar del que probablement serà el seu rival més directe: Nobuhiro Monster Tajima i el seu Toyota GT86. Clar que del GT86 de sèrie, aquest invent conserva més aviat poc. Xassís tubular, tracció integral i un motor 3.0 V6 bi-turbo de 660 CV són els ingredients amb els que el japonés intentarà plantar cara al equip francès, el favorit indiscutible tot i les sis victòries consecutives de Monster Tajima entre 2006 i 2011.

Continua la lectura de “Així és el el GT86 que Monster Tajima pilotarà a la Pikes Peak”

Ja és oficial: amb vostès, el Peugeot 208 T16 Pikes Peak

Després d’avançar-lo amb tres teaser d’allò més prometedors, Peugeot acaba de publicar el primer video oficial de la seva nova aventura americana. En ell apareix el 208 T16 Pikes Peak (per primer cop a cos sencer) al costat del Peugeot 405 T16 amb el Vatanen va guanyar la edició de 1988 (i Bobby Unser la de 1989). D’entrada el veig molt més radical que el Ford Fiesta amb els que Marcus Grönholm també va provar sort a la mítica pujada, clar que això pot ser és culpa d’aquest disseny tan sinistre que li han donat (i de la fibra de carboni, també).

I deprés tenim a Sebastien Loeb, qui apareix per primer cop vestint els colors del fabricant francès (se’m fa extrany no veure’l amb els colors de Citroën). El que de moment seguim sense saber són les especificacions tècniques d’aquest petit monstre. Serà veritat això que diuen del motor V6 bi-turbo, els 850 CV i el canvi del 908 HDi-FAP? Espero que no triguem gaire en sortir de dubtes, tot i que “si el rio suena”…

ACTUALITZADA: He pujat unes fotos que he trobat a Carscoop on es veu el cotxe amb molt més detall. En una paraula: BRUTAL.

Peugeot publica els tres primers teasers del 208 T16 amb el que correrà la Pikes Peak

208t16pikespeak130401-1365842263

Durant la passada Setmana Santa, Peugeot va anunciar que aquest any participarà a la Pikes Peak International Hill Climb amb Sebastian Loeb al volant d’un 208 T16, i amb Total, Michelin i Red Bull com a patrocinadors principals. Tractant-se de la Pikes Peak, era obvi que el 208 T16 havia de patir modificacions importants si volia optar a la victòria absoluta… i pel que sembla en els tres primers teasers que ha publicat el fabricant francès, sembla que així serà. A les fotos no es veu gran cosa, però el poc que es veu dona moltes pistes sobre com serà el trasto: una aerodinàmica molt treballada, amb els clàssics alerons impossibles en mida XXXL, uns passos de roda convenientment eixamplats i un interior reduït a la mínima expressió.

A la revista francesa Auto-Addict van una mica més enllà, apuntant a un motor V6 bi-turno de 850 CV potència, un xassís tubular amb carrosseria de fibra de carboni i al canvi del 908 HDi-FAP de Le Mans. És un dels avantatges de que la prova es disputi íntegrament sobre asfalt: aquí no només poden aprofitar la experiència de la marca en rallyes, sino també en circuits. Tan de bo sigui tot veritat, perquè només d’imaginar-me a Loeb en un trasto així a la Pikes Peak ja s’em fa la boca aigua.

208t16pikespeak130402 208t16pikespeak130403-1365842272

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑