Romain Dumas ja prepara el Rally Monte-Carlo en un 911 GT3 RS 4.0

El ganxo ‘mediàtic’ de la edició d’enguany del Rally Monte-Carlo és el retorn de Sébastien Loeb amb un DS3. La cosa pinta interessant, tot i que dubto molt que l’alsacià pugui plantar cara als Volkswagen en general i a Ogier en particular. Qui sap. A Macau va quedar clar que tot i la distància, el francés encara la toca. L’altre focus d’atenció del primer rally de la temporada mundialista estarà una mica més avall, entre els Porsche 911 R-GT de Romain Dumas, François Delecour i Marc Duez.

Continue reading “Romain Dumas ja prepara el Rally Monte-Carlo en un 911 GT3 RS 4.0”

Anuncis

Un CLK-GTR pels carrers de París, i altres cotxes que no es veuen tots els dies

Captura de pantalla 2014-12-27 a les 12.07.41

A mi m’agrada molt el car spotting. Barcelona no és que sigui una ciutat que doni gaire joc en aquest sentit, però d’altres com París, Londres i sobretot Monte-Carlo són una autèntica mina. Gent com Alex Penfold es fan un fart de veure Veyrons, LaFerraris, McLarens P1 o Porsches 959 pels carrers de Londres. Jo mateix m’ho he passat com un nen petit pels carrers de Monte-Carlo. Allà no cal ni que els busquis: només t’has de quedar plantat a un lloc i deixar que vagin desfilant davant teu.

Continue reading “Un CLK-GTR pels carrers de París, i altres cotxes que no es veuen tots els dies”

Un documental sobre les 24 hores de Le Mans de 1984

1984LM07_car

Si hi ha un cotxe que va dominar la resistència a principis dels 80 aquest va ser el Porsche 956. Serveixi d’exemple la edició de 1984, en la que els de Stuttgart van aconseguir colar vuit cotxes entre els 10 primers classificats de la cursa. Clar que les coses encara podrien haver anat millor, com en aquella edició de 1983 en la que només un Sauber-BMW va aconseguir colar-se en el top 10. No seria fins l’any 1988 que un altre marca aconseguiria imposar-se a la cursa francesa…

Continue reading “Un documental sobre les 24 hores de Le Mans de 1984”

Porsche 911 HLS, un 911 del que segurament no haureu sentit a parlar mai

_dsc0544

Com a apassionat de la marca Porsche podríem dir que conec bona part del seu catàleg, tant pel que fa als models actuals com a la majoria de les versions que han anat apareixent al llarg dels anys. Obviament el meu domini de la matèria no és total, ni molt menys. Serveixi d’exemple la primera fornada del 911, la que va des de 1964 a 1973. Amb tantes versions, cilindrades i nivells de potència, sempre que he intentat posar una mica d’ordre mental a aquesta primera generació he acabat fet un embolic.

Continue reading “Porsche 911 HLS, un 911 del que segurament no haureu sentit a parlar mai”

Chris Harris torna, i ho fa amb una comparativa de les bones: 458 Speciale vs 991 GT3

Captura de pantalla 2014-11-26 a les 10.58.50

Chris Harris és un periodista amb el cul inquiet. En els darrers anys l’hem pogut veure a les revistes evo i Autocar, escrivint per Piston Heads o publicant videos a /DRIVE, un canal de YouTube que a finals d’estiu va convertir-se en un canal de pagament. Imagino que aquest canvi, motivat perquè els números senzillament no sortien, no va acabar de convèncer al britànic, ja que poc després anunciava via Twitter que tocava el dos a la recerca de nous reptes.

Continue reading “Chris Harris torna, i ho fa amb una comparativa de les bones: 458 Speciale vs 991 GT3”

Porsche 914/8, perquè vuit cilindres són millor que sis…

Porsche_914_075

Sempre m’han agradat molt els invents estranys on per un costat tenim el cotxe de torn, i per un altre un motor molt més gran del que li pertoca. D’això a Zuffenhausen en saben un munt, com molt bé va quedar demostrat primer amb el Porsche 911 R, equipat amb el motor del Carrera 6, i després amb el 914 equipat amb un motor de vuit cilindres provinent d’un 908. D’aquest darrer model van parlar en el seu dia a FCOM fent-se ressó d’un article a Auto Zeitung.

Continue reading “Porsche 914/8, perquè vuit cilindres són millor que sis…”

Tutorial sobre com fer dues voltes a Sebring en un Porsche 911 3.0 RSR de 1974

Captura de pantalla 2014-11-16 a les 19.32.46

Quan no m’aclaro o no sé resoldre un problema, cosa que em passa sovint, moltes vegades acabo obrint YouTube en busca d’algun tutorial miraculós que doni resposta als meus dubtes. La majoria dels casos acabo com al principi o pitjor, però a vegades sona la flauta i la encerto. Si remenes una mica pots trobar tutorials de pràcticament qualsevol temàtica, per estúpida que sigui. Fins i tot per donar un parell de voltes a Sebring en un Porsche 911 3.0 RSR de 1974. Mireu sino el següent video, trobat via Flatsixes, on el pilot Jim Pace explica pas a pas com es fa una volta en el genial circuit nordamericà. La banda sonora ve de regal…

Continue reading “Tutorial sobre com fer dues voltes a Sebring en un Porsche 911 3.0 RSR de 1974”

McLaren P1 versus Porsche 918 Spyder: quin dels dos és més ràpid?

Captura de pantalla 2014-11-16 a les 18.51.43

Coincidireu amb mi en que avui en dia hi ha tres cotxes que sobresurten per sobre de la resta. Parlo del Porsche 918 Spyder, del McLaren P1 i del Ferrari LaFerrari. Escollir-ne un abans que un altre va a gustos, ja que tot i arribar-hi per vies diferents, a la pràctica tots ofereixen més o menys el mateix. El Porsche pot ser és el que més destaca en el dia a dia, com molt bé va demostrar /DRIVE fa unes setmanes creuant Manhattan de punta a punta sense gastar ni un cèntim en benzina. Per contra, el P1 i el LaFerrari sembla que hagin sacrificat part d’aquesta ‘eficiència’ a canvi d’oferir sensacions una mica més salvatges.

Continue reading “McLaren P1 versus Porsche 918 Spyder: quin dels dos és més ràpid?”

Per què tanta obsessió amb el Porsche 911?

Captura de pantalla 2014-11-11 a las 11.57.59

Suposo que a aquestes alçades de la pel·lícula no caldrà que us digui que m’agrada el Porsche 911. No sabria dir-vos quan va començar aquesta obsessió, però el que sí sé és que algun dia en tindré un. O això espero, que no són barats, però tampoc són prohibitius. El fet és que molta gent no entén aquesta obsessió que els porschistes sentim pel 911, i la veritat és que no és fàcil d’explicar, sobretot quan parlem de 911s pre-964. Per sort hi ha videos com aquest de Raymond Linna que ho expliquen a la perfecció.

Continue reading “Per què tanta obsessió amb el Porsche 911?”

Bloc a WordPress.com.

Up ↑