Pupurrí informatiu (XXI)

  1. Dodge acaba de presentar la nova generació del Viper — i amb aquesta en van cinc — tot i que a partir d’ara es comercialitzarà sota la marca SRT. Junt amb la nova versió de carrer, també han presentat el programa de competició que marcarà el retorn de la marca a les ALMS, un motiu ideal per recuperar un mini-documental sobre els èxits del Dodge Viper GTS-R de finals dels 90 i principis dels 2000. (via Autoblog)
  2. Porsche acaba de comprar el circuit de Nardo. Ja sabeu, aquell on es poden agafar velocitats d’escàndol. Tenint en compte que Volkswagen, un dels principals accionistes del fabricant alemany, també és el propietari de la interminable recta de Ehra-Lessen, on el Veyron va marcar el rècord dels 407 km/h, em pregunto on aniran a probar ara la resta de fabricants. (via WCF)
  3. Jalopnik i els seus particulars rànkings. El darrer? 10 maneres de convèncer a la teva dona per comprar el cotxe que tu vols. Val la pena donar-hi un cop d’ull si us voleu comprar un joguet nou. (via Jalopnik)
  4. No sé com deuen ser els vostres records d’infància en relació als cotxes — els meus, amb un Seat 124, un Peugeot 505 i un Renault 21, definitivament podrien ser millors — però els d’aquesta nena de tres anys tenen pinta de ser memorables. Sobretot quan el pare accelera a fons en el seu Audi R8 Spyder. El moment “tall d’injecció” tampoc té desperdici. Turboooo!! (via Carscoop)
  5. Si tingués la sort de tenir un cotxe com el Brabus SLR McLaren Roadster, em venen al cap mil-i-una maneres d’exprimir els més de 600 CV que rendeix el seu V12 bi-turbo: el Nürburgring, una autopista alemanya, qualsevol circuit, etc. Uns il·luminats van preferir temptar la seva sort en un aparcament subterrani, posant-lo a 150 km/h. Es de ser inútiles. (via Diariomotor)
  6. Descapotable, 1.200 CV de potència, 1.500 Nm de par màxim. El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és descomunal en tots i cadascun dels sentits. I el seu video promocional tampoc es queda enrera. (via Jalopnik)
  7. Quan un pensa en Chris Harris, normalment espera trobar-se esportius de 400 CV cap amunt capaços d’agafar velocitats màximes rondant els 300 km/h. Fa uns dies, però, el que el va portar a Mallorca va ser el Renault Twizy, una cosa rara que els francesos s’han tret de la màniga amb 17 CV totalment elèctrics. Curiós, si més no. (via Jalopnik)
  8. Tot i que el Pagani Huayra ja és una realitat, això no vol dir que el Zonda s’hagi deixat de banda. Res més lluny de la realitat. Pel que es veu, a can Pagani encara treballen en encàrrecs “especials” per clients encara més “especials” basats en el veterà Zonda. A la darrera evolució li han posat el nom de Pagani Zonda 760 RS, convertint-se de passada en el Zonda més potent que s’ha fet mai. Serà l’últim? Qui sap. Jo ja no m’atreveixo a posar la ma al foc. (via Autoblog)
  9. Quan pensava que ja ho havia vist tot, i després de parlar del Lotus Elan amb les seves llandes en 13″, ara va i em creuo amb aquest Chevrolet Camaro calçat amb llandes de 32″. Trenta-dos!!!!! Al final serà veritat això que deien els maies: l’any 2012 tot s’anirà a la merda. (via Jalopnik)
  10. Com pot ser que es cremin tants super-esportius al poc temps de ser presentats? Ahir un Lamborghini Aventador LP700-4 va quedar reduït a cendres… però abans ha passat el mateix amb el Ferrari 458 Italia i tants altres. És que no fan proves de llarga durada per assegurar-se de que aquestes coses no passin? (via Jalopnik)
Anuncis

Pupurrí informatiu (XX)

  1. Hi ha gent que no es conforma amb un Porsche 997 GT3 RS Mk2. Mireu si no a aquest italià i la conversió que ha fet en un GT3 RSR 4.0. Bru-tal. (via GT Spirit)
  2. Jugar al Anzhi Makhachkala rus li deu sentar força bé a Samuel Eto’o. Cobrant 23,3 milions d’euros per temporada no m’extranya que s’hagi pogut auto-regalar un Bugatti Veyron. El cabron. (via GT Spirit)
  3. Si voleu saber tots els secrets que amaga la temporada 2012 de Formula 1, no us perdeu la info-guia que ha sortit publicada a Autoblog. Tècnica, pilots, equips — tot el que us cal saber. (via Autoblog)
  4. Imagineu que us deixeu 3 milions d’euros en un Mercedes-Benz 500 K Roadster de 1937 i que quan el porteu a Alemanya per mostrar-lo a la Techno Classica d’Essen, les autoritats aduaneres el confisquen alegant que va ser robat l’any 1945. Putada. (via Jalopnik)
  5. Visitant la fàbrica de Pagani. (via eGarage)
  6. El meu somni de la infància es pot fer realitat: surt a subhasta una de les rèpliques oficials de la furgoneta GMC del Equipo A, encarregada per Mike Myers. (via Autoblog)
  7. Durant les passades 12 hores de Sebring, el meu amic straßenversion va grabar un video de la posta de sol en format time-lapse. No espereu grans moments carregats d’acció, però si una bona mostra del ambient que es respira en aquesta cursa nordamericana. (via straßsenversion)
  8. L’altre dia em vaig creuar amb unes imatges de Jim Clark d’alló més curioses: estaven fetes amb un objectiu Fisheye durant el Gran Premi de Monaco. (via Tumblr)
  9. Tiff Needell va fitxar no fa gaire per la revista EVO, i en un dels primers videos que ha fet per la revista britànica es dedica a comparar el Nissan GT-R 2012 amb el nou Porsche 911 (991) Carrera S. (via Autoblog)
  10. Sembla ser que el nou govern del PP està considerant la possibilitat d’augmentar el límit de velocitat tant a autopistes com a autovies. Alguna cosa bona havien de tenir, oi? El que em fa gràcia és que quan la benzina estava a 1,30 euros/litre van limitar la velocitat a 110 km/h, i ara que està a 1,50 euros/litre volen pujar-la. Digues-lis incoherents. (via motorFULL)

Pupurrí informatiu (XIX)

  1. Un dels meus cotxes preferits quan jugo al Gran Turismo 4 és l’espectacular Power House Amuse S2000 GT1. Aquí el teniu en un article d’Speed Hunters. (via Speed Hunters)
  2. Jackie Stewart provant un prototip de GoPro fa molt i mooooolts anys? Quasi. (via Automobiliac)
  3. Range Rover Evoque Convertible: la prova definitiva de que aquest món s’en va a la merda. (via Diariomotor)
  4. El nou anunci que Charlie Sheen ha fet per Abarth als Estats Units no té desperdici. Com ell diu, no hi ha res com estar en arrest domiciliari. (via Autoblog)
  5. El blog 8000vueltas publica poc, però quan ho fa ho fa molt i molt bé. Aquesta entrada sobre la història del Toyota AE86 Sprinter Trueno és un molt bon exemple: fotos, video, dades i història d’un dels esportius japonesos més mítics. (via 8000vueltas)
  6. Si fos ric del cagar no em faria res quedar-me amb aquest preciós Porsche 904 GTS ex-Brumos. (via Motorsport Retro)
  7. Sembla ser que el circuit de Bathurst estarà disponible a la propera entrega de la saga Gran Turismo. Només espero que no haguem d’esperar fins l’any 2022 per poder gaudir-lo. (via Jalopnik)
  8. A la presentació del Audi A1 Quattro que es va celebrar al Cercle Polar Àrtic, els d’Ingolstadt van decidir regalar als periodistes convidats unes voltes en un Audi Sport Quattro Grup B conduit per ni més ni menys que Stig Blomqvist. Enveja sana. I de la no sana també. (via Autoblog)
  9. A Modena acaben d’inaugurar l’enèssim museu dedicat al motor. No obstant, aquest cas és diferent, doncs estem parlant de la casa-museu on va nèixer Enzo Ferrari. Pel que es pot veure a les fotos, la veritat és que té molt bona pinta. (via Skiddmark)
  10. Surt a subhasta el Toleman TG184-2 amb el que Ayrton Senna va quedar segon al Gran Premi de Mónaco de 1984. Si tenim en compte que el seu casc es va vendre fa poc per uns 90.000 euros, imagineu-vos el que s’arribarà a pagar per aquest tros d’història. (via Carscoop)

Pupurrí informatiu (XVIII)

  1. Què és més absurd: cobrar 48.995 euros per un Aston Martin Cygnet, 42.000 euros per un Abarth 695 Tributo Ferrari o 49.900 euros per un dels nous Audi A1 Quattro? (via Autoblog)
  2. Sembla ser que els nous gestors del Nürburgring s’estan plantejant introduir un cap de setmana llarg amb 4 dies seguits de touristfahren. Es pot demanar algo més? (via Bridge to Gantry)
  3. Impressionant sessió de fotos d’un Porsche 911 (991) Carrera S a Dubai. Aquest cotxe cada cop m’agrada més i més. (via Crank & Piston)
  4. Un amic ha publicat algunes fotos i un video on mostra la de coses que es poden fer amb un Porsche 996 Turbo quan hi ha neu a la carretera. Qui deia que els esportius només es poden fer servir quan fa bon temps? (via Strassenversion)
  5. No tenia ni idea que les competicions de slot poguessin arribar a ser tan fascinants. No sé a vosaltres, però van tan sumament ràpid que a mi se’m fa impossible seguir als participants. (via Autoblog)
  6. Algun cop ja he parlat d’aquest preciós De Tomaso Mangusta de curses al blog. Ara ha sortit a la venda… i jo necessito urgentment $92.000. (via Automobiliac)
  7. Huet Brothers ha anunciat que desenvoluparà un “clàssic modern” basat en el BMW Serie 1 Coupe. Mecànica moderna amb una estètica retro. M’agrada. (via Autoblog)
  8. Un article de Piston Heads m’ha recordat per què el Porsche 911 (964) Carrera RS és un dels meus nou-onze preferits. (via Piston Heads)
  9. Veient clàssics com aquest Alfa Romeo Giulia Ti un d’adona del que ha empitjorat el fabricant italià al llarg dels darrers anys. Una llàstima. (via Número 13)
  10. Després de veure aquest Ford Forsta Mk1 reconvertit a tracció posterior m’han entrat unes ganes boges de fer el mateix amb el GT Turbo. Us ho imagineu? (via Speed Hunters)

Pupurrí informatiu (XVII)

  1. Hi ha algo que soni millor que el motor del Ferrari 599 GTO en un túnel? Només us diré que les reduccions em posen la pell de gallina. Bru-tal. (via GT Spirit)
  2. Espero que ma mare no vegi aquest video perquè li dona algo… tot i que en una segona lectura, també serveix per demostrar ho segur que és el Renault Clio Cup. (via Racing Gang)
  3. Les 24 hores de Le Mans comencen a calentar motors per la edició d’enguany. (via Motorsport Retro)
  4. Per si us sobra un milió d’euros, sapigueu que aviat sortirà a subhasta un Mercedes-Benz CLK-GTR Super Sport — una de les dues úniques unitats que es van fabricar amb el motor 7.3 V12 de 730 CV. (via Diariomotor)
  5. Walter Röhrl al volant del Porsche Panamera GTS al Ascari Race Resort. Serà tot ho ràpid que volgueu, però segueixo sense veure-li el sentit a una versió “esportiva” del Panamera. (via Carscoop)
  6. Interessant documental sobre la història de les càmeras onboard, molt abans de l’arribada de les GoPro. (via DRIVE)
  7. Lada. Perfectes des de l’inici. (via IEDEI)
  8. David contra Goliat, en versió motoritzada: vet aquí un Caterham R500 Superlight apretant tot un Ferrari 430 Scuderia. (via Jalopnik)
  9. Jo personalment no ho faria, però un tal Jan Stuivenberg no ha tingut inconvenient en posar assegut sobre l’aleró retràctil del seu Bugatti Veyron. Clar que si pot aguantar la pressió de l’aire a 400 km/h no veig per què no podria aguantar 95 kilos de pes, oi? (via GT Spirit)
  10. Abans de l’arribada del Lancia 037, els italians tenien en catàleg un altre trasto que no estava gens malament: el Lancia Beta S2 Grup 4. Desconeixia totalment la existència d’aquesta versió, i la veritat és que impressiona — sobretot des del darrera! (via IEDEI)

Pupurrí informatiu (XVI)

  1. Audi no només va revolucionar el món dels rallyes, sino també el dels circuits. Un bon exemple el trobem en l’Audi 200 quattro Trans-Am: campió de constructors l’any del seu debut, Hurley Haywood, Hans-Joaquim Stouck i Walter Röhlr es van adjudicar 8 de les 13 curses que tenia el campionat. (via eGarage)
  2. Què se sent al volcar en un Shelby Cobra a més de 200 km/h? Doncs això. Encara que sembli mentida, el paio no va patir lessions de consideració. (via WCF)
  3. Un curiós projecte fotogràfic amb imatges de cotxes aparcats: Car profiles. (via Motoring con brio)
  4. Aquí va un d’aquells documentals — d’una hora de durada — que és millor veure amb tota la calma del món: Jim Clark – The Quiet Champion. (via Motorsport Retro)
  5. Motorsport Retro fa un repàs a la carrera esportiva de Clay Regazzoni, un pilot que va còrrer per escuderies com Ferrari o Williams entre els anys 1970 i 1980, i que va patir un accident terrible que el va deixar en cadira de rodes. (via Motorsport Retro)
  6. En el moment més àlgid de la rivalitat entre Alain Prost i Ayrton Senna, al brasiler li van preguntar qui va ser el seu rival més temible. Després de meditar-ho una mica, la seva resposta va ser Terry Fullerton, un pilot amb qui va coincidir a la època dels karts. Curiós. (via Racing Gang)
  7. A les pujades en costa sovint es veuen coses rares. Un bon exemple el trobem en aquest FIAT 600 amb motor Kawasaki de 1.200 cc. Bru-tal. (via irriductibile62)
  8. El Retromobile de París és un esdeveniment al que m’encantaria poder assistir-hi algun dia. Només cal veure la quantitat de joies que s’hi donen cita. A veure si l’any que ve hi ha sort. (via Motorsport Retro)
  9. National Geographic diu que les 24 hores de Le Mans són l’esdeveniment esportiu més important que hi ha. I jo no hi podria estar més d’acord. (via Jalopnik)
  10. Mark Donohue a les 24 hores de Daytona de 1971 són un bon exemple del perquè la cinta americana no pot faltar mai en una caixa d’eines. (via Axis of Oversteer)

Pupurrí informatiu (XV)


  1. Per aquestes dates sol ser habitual fer resums i compilacions del millor que ha donat l’any. En aquest cas, Autoblog ha publicat les 100 millors imatges que ha donat de sí l’any 2011. (via Autoblog)
  2. Fer viatges llargs amb un clàssic pot ser una tortura. O pot ser tot el contrari, com és el cas d’aquest bon home, després de fer 900 milles en un Lotus Esprit S1 de 1978. (via Autoblog)
  3. La Federació Catalana d’Automobilisme ha publicat el pre-calendari per la temporada 2012. Per a qui li pugui interessar. (via Competició.cat)
  4. Qui necessita un Bugatti Veyron quan es pot anar a 390 km/h en un Audi S4 de 1992? A Bonneville, tot és possible. (via Diariomotor)
  5. Resulta curiós veure com molts pilots de rallyes van començar la seva carrera esportiva als circuits. Un bon exemple el trobem en Henri Toivinen. (via Motorsport Retro)
  6. Vet aquí una Mercedes-Benz Vito que deixaria en ridícol fins i tot a la Renault Espace F1. (via Jalopnik)
  7. Per què els cotxes familiars s’anomenen habitualment Station Wagon? Jalopnik sembla tenir la resposta. (via Jalopnik)
  8. The Sounds of 2011. No cal dir res més. Volum al màxim i a gaudir. (via Axis of Oversteer)
  9. Chris Harris deixa Evo Magazine i fitxa per Piston Heads. Curiosament, qui ocuparà la vacant del britànic a la revista no és altre que Tiff Needell. Comença animat el 2012! (via Piston Heads)
  10. Un petit tribut al Alfa Romeo 155 V6 DTM. Llàstima de la música, hagués preferit escoltar el so dels motors. (via YouTube)

Pupurrí informatiu (XIV)

  1. Els clàssics japonesos cada cop m’agraden més. El fet de que molts d’ells siguin pràcticament desconeguts fora de les seves fronteres els fa molt més exòtics que, per exemple, un 458 Italia. El meu favorit? Sense cap mena de dubte, el Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC10) de 1971. (via eGarage)
  2. El Lancia Stratos original es troba amb el nou Lancia Stratos, dissenyat per Pininfarina sobre la base d’un Ferrari 430 Scuderia. Amb quin us quedeu? (via Carscoop)
  3. Hi ha coses que mai entendré: a Grècia surt a subasta un Mercedes-Benz 300 SL Gullwing que estava mig abandonat des de 1974. Ha estat adjudicat per $560.000. (via Jalopnik)
  4. Akrapovic acaba de presentar un nou escape de titani pel Lamborghini Gallardo LP560-4. Si us va agradar el del BMW Serie 1 M Coupe espereu a sentir aquest. Mamma mia. (via GT Spirit)
  5. A 354 km/h (370 km/h de marcador) en un Lamborghini Aventador LP700-4 per una autobahn alemanya. De bojos. I d’irresponsables, també. (via GT Spirit)
  6. Curiós reportatge on apareix Sebastian Vettel quan només tenia 10 anys. Tot i estar en alemany, val la pena donar-hi un cop d’ull. (via Racing Gang)
  7. Normalment no estic gaire posat en el tema de les furgonetes, tot i que aquesta Volkswagen Caddy amb llandes Rotiform (com les del Lamborghini Gallardo LP560-4) no està gens malament. (via Carscoop)
  8. Una de les coses que més m’agrada en entrades com aquesta – Photos of the Year 2012 – és que sota cada imatge hi ha tota la informació que cal saber sobre la mateixa: ISO, velocitat d’obturació, la càmara, l’objectiu, etc. Ideal per a tothom a qui li agradi la fotografia. (via Speed Hunters)
  9. Curiosa forma d’acabar l’any, la que tenen a Ingolstadt: presentant l’Audi A1 Quattro, un petit monstre de 265 CV i tracció a les quatre rodes. Algú s’enrecorda ara del Mini Cooper S John Cooper Works? (via WCF)
  10. Tot i que el temps va passant, els problemes al Nürburgring segueixen essent els mateixos. Aquí teniu un interessant mini-documental on s’explica tot el que ha passat i el que està succeïnt a l’actualitat. Save the Ring. (via Autoblog)

Pupurrí informatiu (XIII)

  1. L’any 1970, BMW va desenvolupar una mena d’híbrid a mig camí entre el BMW 2002 i el coupé 3.0 CSL, al que va anomenar BMW 3002 Prototype. Tenia un motor de 6 cilindres, 270 CV i 950 kg de pes. Només va participar a un rally… i jo no en tenia ni idea. (via IEDEI)
  2. Speed Hunters no només sap fer bones covertures d’esdeveniments moderns, sino que també sap fer retrospectives interesantíssimes com aquesta del Porsche 959. Em declaro super-fan. (via Speed Hunters)
  3. Hi ha cotxes raros… i després hi ha l’Ariel Atom, un cotxe veritablement salvatge, especialment quan va equipat amb un motor V8, tal i com ha pogut comprovar la gent de la revista Autocar. (via Autoblog)
  4. Teniu una hora morta i no sabeu que fer? Sí és així, aquest documental sobre Henri Toivonen pot ser us interessa: una hora d’imatges, videos i bones històries sobre el pilot finlandés. (via Motorsportretro)
  5. Jerry Seinfeld és un dels col·leccionistes de Porsche més coneguts que hi ha. De fet, la seva passió pel fabricant alemany es podia veure – subliminalment – en alguns capítols de la seva sèrie. (via Motoringconbrio)
  6. Vet aquí la prova de que amb la potència, la inèrcia i l’angle adequat, es pot anar de canto pràcticament amb qualsevol cosa. Fins i tot un Rolls Royce Ghost. (via Axis of Oversteer)
  7. Limitar-se a una marca és una mica tonto. Tot i així, no m’importaria a anar a treure el cap al Minichamps Muzeum. Voluntaris per acompanyar-me? (via Speed Hunters)
  8. A Polònia, quan han de tirar un mur a terra, no dubten en fer servir cotxes com aquest Opel Corsa. Així els hi va. Amb il·lusió! (via Autoblog)
  9. Us imagineu poder canviar de cotxe cada setmana i que tot i així us sobrin cotxes per conduir al cap de l’any? Doncs això és el que li passa a aquest home, orgullós propietari de 82 cotxes. (via GT Spirit)
  10. Un cotxe saltant a la comba. Sí. És possible. (via Autoblog)

Crea un lloc web gratuït o un blog a Wordpress.com.

Up ↑