Qui vol un G63 AMG 6X6 quan pot tenir un Range Rover de sis rodes?

gpm_range_rovers_5-sm

Molt abans de que el Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 es convertís en el cotxe de moda als Emirats Àrabs, els habitants d’aquesta càlida regió del planeta tenien una molt bona alternativa en els Range Rovers modificats per Grand Prix Metalcraft, una empresa britànica que va començar la seva singladura com a equip de competició per acabar convertida en un especialista en modificacions “a mida” per les butxaques més acaudalades. Només es van fabricar un grapat d’unitats, anant a parar un parell d’elles, per exemple, a mans del rei Fahd bin Abdulaziz Al Saud, qui va regnar Aràbia Saudita entre 1982 i 2005. Més avall trobareu un video amb un d’aquests Rangies en acció.

Continua llegint

Els rècords del Nürburgring estan passats de moda, ara es porta la Pikes Peak

Paul Dallenbach

Fins ara el Nürburgring era l’escenari escollit per quasi tots els fabricants per comparar-se entre sí, un fet que no deixava de resultar irònic si tenim en compte que els encarregats de cronometrar cada intent són els propis fabricants. De fet, la situació ha arribat a un punt tan surrealista que, a falta d’un organisme regulador competent, cada marca ha optat per inventar-se el seu proper rècord. I així tenim, per exemple, el rècord al cotxe elèctric de producció més ràpid pel Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, tot i que Toyota hagi marcat una volta 34 segons més ràpida amb un Radical elèctric. O Gumpert (i altres fabricants) erigint-se com el cotxe més ràpid obviant el 6:48 marcat per Radical. O James Glickenhaus dient que és el seu P4/5 Competizione és el Ferrari més ràpid en rodar al Nordschleife sense haver fet mai cap intent en aquest traçat (els seus intents eren sempre en el traçat combinat amb el de GP). Històries per parar un tren.

Continua llegint