Shelby versus Ferrari. 24 hores de Le Mans de 1964.

daytonaCoupe_LE-MANS64-1024x752

A finals dels anys 50 i principis dels 60, el domini de Ferrari a les 24 hores de Le Mans era, senzillament, insultant. Tan insultant com el domini de Jaguar als anys 50, el de Porsche als 80 o el d’Audi en èpoques més recents. L’any 1964 no seria diferent als anteriors, amb els italians aconseguint un nou triplet amb el Ferrari 275P de Nino Vaccarella/Jean Guichet al capdavant. En aquella edició de la cursa gala, no obstant, la èpica es trobava a la categoria petita, la dels GT.

Continua llegint

Així sona un Shelby Daytona Coupe per les rectes d’Spa-Francorchamps

Captura de pantalla 2013-10-02 a les 19.57.08

Això que veieu a la foto és un dels sis Shelby Daytona Coupe que es va fabricar entre 1964 i 1965 amb l’objectiu de batre els tot-poderosos Ferrari 250 GTO. Sí, exacte, només s’en van fabricar sis, d’aquí que el preu d’aquesta joia sobre rodes superi els 5 milions d’euros i escaig. Si voleu saber com sona aquesta bèstia i el descomunal V8 que amaga sota el capó només heu de donar-li al play al video que trobareu una mica més avall. Impressionant és poc.

Continua llegint

Un banc de potència sucumbeix a la potència d’un Shelby GT500

Captura de pantalla 2013-05-29 a la(s) 16.00.14

Sempre que veig un video d’un cotxe sobre un banc de potència me l’imagino sortint disparat cap endavant després de trencar-se una de les corretges que el subjecten. Pessimista? Si. Cafre? També. No obstant, en el 98% dels casos la cosa sempre acaba bé: l’esportiu de torn fa un soroll espectacular, treu uns flamots per l’escape que fan por i a l’ordinador es mostren les corves de potència amb xifres que s’enfilen fins a l’infinit. A vegades, però, alguna cosa falla. Aquest és el cas del video que avui ens ocupa, on un banc de potència es desintegra, implossiona i desapareix sota un Shelby GT500. Les imatges fan mal a la vista, i jo la veritat és que després de veure el video encara no em crec que ningú sortís malparat d’aquest incident.

Continua llegint

Una volta a Laguna Seca en un Shelby Cobra

El món dels cotxes clàssics és molt particular. T’ha d’agradar. I molt. Si ens fixem en els cotxes d’avui en dia, no és difícil adonar-se que un Clio Sport pugui ser infinítament més ràpid i efectiu que un Renault 5 Turbo. El mateix es pot dir d’un Cayman si el comparem amb un 911 2.7 Carrera RS, o d’un Ford Mustang GT respecte d’un Shelby Cobra. O no? No obstant, hi ha un factor que els cotxes moderns no poden (ni podran mai) igualar: les sensacions que es viuen al volant. I el so, i l’acceleració, la interacció amb el motor, la direcció, la suspensió, la tracció, les frenades, el pas per curva. La llista és interminable.

Per entendre tot plegat, què hi ha millor que un bon video il·lustratiu? En aquest cas, tenim un Shelby Cobra rodant a molt bon ritme per Laguna Seca, en una de les curses del Monterrey Historic Festival. Al volant hi va un tal Jim Farley, vice-president del Grup Ford. El millor de tot? Cada cop que endolla l’accelerador quan el cotxe està encarat a la recta. Ja sabeu. Volum ben alt i a gaudir.

Via Autoblog

Carinyo! Ves amb compte no em ratllis el parquet!

Un paio decideix “estrenar” el parquet de casa seva fent uns donuts amb un Shelby Cobra (probablement una rèplica). La explicació més raonable que trobo és que el paio volia posar parquet nou i, abans de llençar l’anterior a la brossa, va decidir posar fi a un trauma que l’ha atormentat des de la infantesa: quan la seva mare no li deixava jugar amb cotxets Hot Wheels al saló de casa per por a ratlar el parquet.

Via Autoblog