D’aixecar i baixar una relació a fer-la a fondu, així ha estat la evolució de la curva 130R de Suzuka

0948juanpablomontoya_williamsbmw_suzuka_2002

La curva 130R de Suzuka és una d’aquestes curves amb nom propi, com la Parabolica de Monza o Eau Rouge a Spa-Francorchamps. És un dels revolts més tècnics que hi ha al mundial, i encara ho era més quan les escapatòries no estaven asfaltades. Avui en dia es fa pràcticament a fondu, sino a fondu del tot. Bé, això ara. Fa vint anys es feia d’una manera lleugerament diferent, baixant una relació i aixecant una mica el peu. No és que ara els pilots tinguin el doble de collons, sino que els cotxes ara tenen el doble de grip.

Continua la lectura de “D’aixecar i baixar una relació a fer-la a fondu, així ha estat la evolució de la curva 130R de Suzuka”

Anuncis

Sound of Honda: així és l’emotiu homenatge que Honda li ha dedicat a Ayrton Senna

Captura de pantalla 2013-08-01 a les 18.52.55

Es pot fer un homenatge a Ayrton Senna sense que en cap moment aparegui el pilot brasiler, ni el McLaren MP4/4 amb el que va aconseguir el títol de 1988? Pel que es veu, sí… i de quina manera! Sound of Honda és el petit homenatge que el fabricant japonés ha dedicat a Senna, recordant la pole position que va aconseguir al Gran Premi del Japó de 1989 amb el MP4/5. Si no se us posa la pell de gallina és que no teniu sensibilitat.

Continua la lectura de “Sound of Honda: així és l’emotiu homenatge que Honda li ha dedicat a Ayrton Senna”

Sóc l’únic que troba molt a faltar el programa Best Motoring International?

És per videos com aquest pels que realment trobo a faltar el programa Best Motoring International. Qui si no tindria els sants collons de juntar en un circuit com Suzuka una sel·lecció d’esportius entre els que hi ha un Ferrari F40, un F50, un F355 Berlinetta, un Lamborghini Diablo SV, un Nissan Skyline GT-R R34 i tres Porsches: un 996 GT3, un 993 GT2 i un 993 Turbo? Estem parlant de la Best Motoring Superbattle 2000, una mena de batalla final entre els millors cotxes de l’any.

Continua la lectura de “Sóc l’únic que troba molt a faltar el programa Best Motoring International?”

Red Bull X1 Prototype, o com seria un Formula 1 sense límits

Segur que més d’un cop us heu preguntat: com seria la Formula 1 si no hi hagués cap mena de limitació?

Això vindria a ser el que li van propossar a Adrien Newey, actual director técnic de Red Bull Racing a la Formula 1, i ex, entre d’altres, de Williams i McLaren. Tenint en compte que ha fet campions a pilots com Mansell, Prost, Hill o Hakkinen, podriem dir que al paio no li falta experiència, la veritat. Quin és el resultat de tot plegat? Doncs el Red Bull X1 Prototype, una mena de exercici de disseny i enginyeria virtual pel videojoc Gran Turismo 5 de la PS3 (un joc que, si tot va bé, sortirà a la venda l’any 2135).

Amb una estètica que recorda, i molt, al Caparo T1, el X1 Prototype compta amb una turbina de gas que ofereix (virtualment) 1.483 cavalls a 15.000 revolucions. A això se li ha de sumar efecte terra, un cockpit amb cúpula com en el a.d. Tramontana, rodes carenades per millorar la aerodinàmica, llantes lenticulars, un ventilador al darrera com el Brabham BT46B “Fan Car” per fer el buit a la part inferior del monoplaça, etc. Com podeu veure, la llista és interminable. El pes total és de 545 kilos. Només.

El resultat de tot plegat és un cotxe que (virtualment) és capaç de rodar a Suzuka en 1:11.540, amb Sebastian Vettel al volant. Per que tingueu una referència: el 2009, la millor volta del pilot alemany amb el Red Bull de Formula 1 va ser de 1:30.833, uns 19 segons menys. (Virtualment, clar.)

És increïble el que es pot aconseguir avui en dia amb la tecnología de la que disposem i un bon ordinador. Tan de bo aquest Red Bull X1 Prototype passés algun dia de la pantalla a la realitat, encara que només fos per veure si tot el que prometen (virtualment) és veritat o no. Que 19 segons menys que un Formula 1 en són molts…

Via: Autoblog

Bloc a WordPress.com.

Up ↑