El viatge més èpic de la meva vida. Part 3

BMW E46 M3 CSL 6

A poc que en els darrers anys hagueu seguit aquest blog — els comptes de Facebook i Twitter són una mica més actius — sabreu que la constància mai ha estat un dels meus forts. Allò que comences a escriure molt animant, amb moltíssimes coses a explicar: dos mil paraules, tres mil, cinc mil. En un acte de caritat humana decideixes dividir la entrada en tres o quatre parts per facilitar una mica la lectura, que quan em poso no hi ha qui em pari i tampoc és qüestió de matar-vos d’avorriment. Acabes la primera part, poc després comences amb la segona… i de sobte et poses amb un altre tema i la crònica queda més penjada que un fuet. Tot un clàssic a Colla Verglas, i més ara que sóc pare.

Continua llegint

El viatge més èpic de la meva vida. Part 2

BMW M3 concentracio 5

La setmana passava us vaig començar a parlar de la escapa que vaig fer el Nürburgring allà pel 2010. Vaig tancar aquell primer capítol amb una sessió de fotos al més pur estil paparazzi, moments abans d’agafar la carretera que va de Brünchenn al traçat de GP per assistir a la trobada de fanàtics del BMW M3 a la que s’havia apuntat el meu germà.

Continua llegint

El viatge més èpic de la meva vida. Part 1

1

Quan un ha anat al Nürburgring una dotzena de vegades és normal que els records es barregin una mica. Després de tot, anar a l’Infern Verd ve a ser sempre més o menys una mica el mateix: et lleves, esmorzes, agafes el cotxe, fas unes voltes, te’n vas a Brunchen per tirar quatre fotos, un currywurst a la benzinera, unes quantes voltes més, et dutxes, sopes un rumpsteak al Pistenklause… i torna a començar. Un dia, i un altre, i un altre, al més pur estil Groundhog Day.

Continua llegint

Alguns dels cotxes que em vaig trobar pel Nürburgring ara farà uns anys.

DSC_0004

Fa uns dies us vaig mostrar les fotos que vaig fer a l’Eifel Rally de 2008 i que havia tingut oblidades durant tot aquest temps. Un dels avantatges que ofereix aquesta prova és que es disputa a escasos 30 kilòmetres del Nürburgring, així que amb el rally finalitzant dissabte al vespre i l’avió sortint diumenge cap al tard, la idea de passar el dia al Nürburgring era massa temptadora com per deixar-la passar per alt. Si us voleu estalviar la parrafada sapigueu que teniu les fotos penjades en aquesta galeria de Flickr.

Continua llegint

Nürburgring 2014, un cap de setmana de rodar poc i esperar molt.

IMG_3691

Com ja vaig comentar en el seu dia, durant el pont del primer de maig hem estat per terres alemanyes gaudint una mica del Nürburgring. Per desgràcia, a l’Infern Verd les coses no sempre surten com un voldria. Tranquils, que el Golf i el Swift estan bé. El problema, aquest cop, va ser 1) el temps i 2) un problema tècnic irresoluple. Anem per parts.

Continua llegint

El futur de les touristfahren al Nürburgring tal i com les coneixem.

porsche-997-gt3-2

Llegeixo a Bridge to Gantry que un dels possibles compradors del Nürburgring té previst invertir uns 25 milions d’euros en el Nordschleife. D’entrada sona molt bé. La idea és instal·lar un circuit tancat de televisió per controlar possibles incidents a pista, senyals lluminoses com a la resta de circuits moderns, i remodelar completament la entrada al circuit. Totes aquestes mesures em semblen collonudes. La proposta que ja m’ha sobtat una mica més és la d’instal·lar transpònders als cotxes per controlar-los en tot moment.

Continua llegint

Aquest Citroën AX diésel és la prova de que al Nürburgring no tot és potència.

Captura de pantalla 2014-01-30 a la(s) 09.46.46

Tot i que baixar dels 10 minuts al Nürburgring pugui semblar una tasca relativament senzilla, aconseguir-ho no és tan fàcil com sembla (i si no que li preguntin a Sabine Schmitz el dia que va provar de fer-ho en una Ford Transit). Si a més a més ens proposem fer-ho en un cotxe que no arriba ni tan sols als 60 CV, la cosa passa a una dimensió quasi èpica. Aquesta és la al·lucinant història d’un pilot francés desconegut i el seu veterà Citroën AX 14D dièsel macarrònic.

Continua llegint