El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és ràpid fins que…

Captura de pantalla 2013-10-08 a la(s) 11.53.03

… fins que el compares amb el Koenigsegg Agera R en una cursa d’acceleració. Al·lucinat m’he quedat al veure aquest video de GTBOARD.com en el que l’hiper-esportiu suec li passa la mà per la cara al Veyron cursa rere cursa. Mai he estat molt fan del K’segg, creieu-me. Sóc dels que pensen que ja porten massa temps oferint el que a grans trets podríem descriure com el mateix cotxe. Amb més cavalls, sí, però fidels a un disseny de principis del 2000. També penso que per més que passi dels 400 km/h, mai ho farà amb la calma i la tranquilitat amb la que ho fa el Veyron, tal i com Captain Slow va demostrar fa uns anys a Ehra-Lessen.

Continua llegint

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse versus Pagani Huayra

Captura de pantalla 2013-06-20 a la(s) 11.11.59

Imagineu-vos que teniu un parell de milions d’euros a la butxaca (és molt imaginar) i esteu pensant en comprar-vos un cotxe nou. Deixant de banda el mercat dels clàssics o esportius com el Ferrari F40 (perquè si jo tingués dos milions d’euros aquest seria el primer de la llista), podriem dir que les opcions es redueixen a dos: el Bugatti Veyron i el Pagani Huayra. Cert és que pel que val un Veyron jo abans em comprava un Porsche 991 GT3, un 991 Turbo S, un Cayman S, un 991 Carrera Cabrio i un Panamera híbrid (i encara em sobrarien diners per un 964 Carrera RS, per exemple), però això és un altre tema. Avui toca parlar d’aquests dos: Huayra versus Veyron, Veyron versus Huayra.

Continua llegint

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, així es va convertir en el descapotable de producció més ràpid del món

Captura de pantalla 2013-05-07 a la(s) 16.17.54

Després de que el Bugatti Veyron Super Sport perdés el rècord de velocitat per a cotxes de producció a mans del Hennessey Venom GT (per recuperar-lo pocs dies després), va decidir centrar tota la seva atenció en el rècord de velocitat per a descapotables. L’eina per aconseguir-ho va ser el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, la versió descapotable del Veyron Super Sport, amb tots i cadascun dels 1.200 CV de potència que rendeix el seu motor W16. L’escenari? La recta interminable de Ehra-Lessen, propietat de Volkswagen. Sobra dir que no els hi va costar gaire aconseguir-ho, deixant la marca en uns estratosfèrics 408,84 km/h.

Continua llegint

Autocar prova el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

La revista Autocar ha tingut la oportunitat de probar un dels cotxes més animals que hi ha avui dia al mercat — si no el que més. Parlo del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, el descapotable més potent i ràpid del planeta. El plantejament és simple: agafar el Grand Sport descapotable i muntar-hi el motor del Super Sport: 1.200 CV de potència i un par màxim de 1.500 Nm capaços de catapultar aquest trasto fins els 410 km/h. Fa unes setmanes vaig tenir la oportunitat de posar-me al volant del nou BMW M5 i amb 560 CV ja vaig quedar acollonit (literalment, en serio), imagina’t amb el doble de potència. Surreal.

Continua llegint

Pupurrí informatiu (XXI)

  1. Dodge acaba de presentar la nova generació del Viper — i amb aquesta en van cinc — tot i que a partir d’ara es comercialitzarà sota la marca SRT. Junt amb la nova versió de carrer, també han presentat el programa de competició que marcarà el retorn de la marca a les ALMS, un motiu ideal per recuperar un mini-documental sobre els èxits del Dodge Viper GTS-R de finals dels 90 i principis dels 2000. (via Autoblog)
  2. Porsche acaba de comprar el circuit de Nardo. Ja sabeu, aquell on es poden agafar velocitats d’escàndol. Tenint en compte que Volkswagen, un dels principals accionistes del fabricant alemany, també és el propietari de la interminable recta de Ehra-Lessen, on el Veyron va marcar el rècord dels 407 km/h, em pregunto on aniran a probar ara la resta de fabricants. (via WCF)
  3. Jalopnik i els seus particulars rànkings. El darrer? 10 maneres de convèncer a la teva dona per comprar el cotxe que tu vols. Val la pena donar-hi un cop d’ull si us voleu comprar un joguet nou. (via Jalopnik)
  4. No sé com deuen ser els vostres records d’infància en relació als cotxes — els meus, amb un Seat 124, un Peugeot 505 i un Renault 21, definitivament podrien ser millors — però els d’aquesta nena de tres anys tenen pinta de ser memorables. Sobretot quan el pare accelera a fons en el seu Audi R8 Spyder. El moment “tall d’injecció” tampoc té desperdici. Turboooo!! (via Carscoop)
  5. Si tingués la sort de tenir un cotxe com el Brabus SLR McLaren Roadster, em venen al cap mil-i-una maneres d’exprimir els més de 600 CV que rendeix el seu V12 bi-turbo: el Nürburgring, una autopista alemanya, qualsevol circuit, etc. Uns il·luminats van preferir temptar la seva sort en un aparcament subterrani, posant-lo a 150 km/h. Es de ser inútiles. (via Diariomotor)
  6. Descapotable, 1.200 CV de potència, 1.500 Nm de par màxim. El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és descomunal en tots i cadascun dels sentits. I el seu video promocional tampoc es queda enrera. (via Jalopnik)
  7. Quan un pensa en Chris Harris, normalment espera trobar-se esportius de 400 CV cap amunt capaços d’agafar velocitats màximes rondant els 300 km/h. Fa uns dies, però, el que el va portar a Mallorca va ser el Renault Twizy, una cosa rara que els francesos s’han tret de la màniga amb 17 CV totalment elèctrics. Curiós, si més no. (via Jalopnik)
  8. Tot i que el Pagani Huayra ja és una realitat, això no vol dir que el Zonda s’hagi deixat de banda. Res més lluny de la realitat. Pel que es veu, a can Pagani encara treballen en encàrrecs “especials” per clients encara més “especials” basats en el veterà Zonda. A la darrera evolució li han posat el nom de Pagani Zonda 760 RS, convertint-se de passada en el Zonda més potent que s’ha fet mai. Serà l’últim? Qui sap. Jo ja no m’atreveixo a posar la ma al foc. (via Autoblog)
  9. Quan pensava que ja ho havia vist tot, i després de parlar del Lotus Elan amb les seves llandes en 13″, ara va i em creuo amb aquest Chevrolet Camaro calçat amb llandes de 32″. Trenta-dos!!!!! Al final serà veritat això que deien els maies: l’any 2012 tot s’anirà a la merda. (via Jalopnik)
  10. Com pot ser que es cremin tants super-esportius al poc temps de ser presentats? Ahir un Lamborghini Aventador LP700-4 va quedar reduït a cendres… però abans ha passat el mateix amb el Ferrari 458 Italia i tants altres. És que no fan proves de llarga durada per assegurar-se de que aquestes coses no passin? (via Jalopnik)