Bugatti ven la unitat número 400 del Veyron. Ja només queden 50 per col·locar.

Bugatti_Vitesse_Legend_JPWimille

Si durant aquestes festes nadalenques teniu pensat sorprendre a la vostra parella amb un Bugatti Veyron, millor serà que no us entretingueu gaire. El fabricant franco-alemany (perquè a aquestes alçades de la pel·lícula encara no sé si és alemany o francés) acaba de fer públic que ja només queden 50 unitats per vendre o, dit d’un altre manera, que fa uns dies es va entregar el Veyron número 400. A milió i mig d’euros la peça (opcions i impostos a banda), trobo que no està del tot malament.

Continua la lectura de “Bugatti ven la unitat número 400 del Veyron. Ja només queden 50 per col·locar.”

Anuncis

El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és ràpid fins que…

Captura de pantalla 2013-10-08 a la(s) 11.53.03

… fins que el compares amb el Koenigsegg Agera R en una cursa d’acceleració. Al·lucinat m’he quedat al veure aquest video de GTBOARD.com en el que l’hiper-esportiu suec li passa la mà per la cara al Veyron cursa rere cursa. Mai he estat molt fan del K’segg, creieu-me. Sóc dels que pensen que ja porten massa temps oferint el que a grans trets podríem descriure com el mateix cotxe. Amb més cavalls, sí, però fidels a un disseny de principis del 2000. També penso que per més que passi dels 400 km/h, mai ho farà amb la calma i la tranquilitat amb la que ho fa el Veyron, tal i com Captain Slow va demostrar fa uns anys a Ehra-Lessen.

Continua la lectura de “El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse és ràpid fins que…”

Un dia qualsevol a Monte-Carlo

Taki Inoue és un ex-pilot de Formula 1 resident a Monaco famós per ser envestit per un cotxe mèdic al Gran Premi d’Hongria de 1995. Fa un parell d’hores ha publicat un tuit amb una fotografia on es pot veure la caixa on els aparcacotxes del Casino de Monte-Carlo deixen les claus dels vehicles que aparquen. Com que una imatge val més que mil paraules…

 

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse versus Pagani Huayra

Captura de pantalla 2013-06-20 a la(s) 11.11.59

Imagineu-vos que teniu un parell de milions d’euros a la butxaca (és molt imaginar) i esteu pensant en comprar-vos un cotxe nou. Deixant de banda el mercat dels clàssics o esportius com el Ferrari F40 (perquè si jo tingués dos milions d’euros aquest seria el primer de la llista), podriem dir que les opcions es redueixen a dos: el Bugatti Veyron i el Pagani Huayra. Cert és que pel que val un Veyron jo abans em comprava un Porsche 991 GT3, un 991 Turbo S, un Cayman S, un 991 Carrera Cabrio i un Panamera híbrid (i encara em sobrarien diners per un 964 Carrera RS, per exemple), però això és un altre tema. Avui toca parlar d’aquests dos: Huayra versus Veyron, Veyron versus Huayra.

Continua la lectura de “Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse versus Pagani Huayra”

El dia que un Nissan Juke quasi deixa en evidència al Bugatti Veyron

Captura de pantalla 2013-06-12 a la(s) 11.03.45

Imagineu-vos que apareixeu en una prova d’acceleració amb un Bugatti Veyron. Amb 1.000 CV és fàcil caure en la temptació de pensar que difícilment hi haurà un rival que us pugui plantar cara (a no ser que estiguem parlant del Hennessey Venom GT). I de sobte apareix un Nissan Juke. No és el Nissan Juke-R oficial, sino un nascut a Rússia al que li han muntat el motor del GT-R amb la potència elevada fins els 700 CV. Tot i així estem parlant d’una diferència de 300 CV, una xifra a tenir en compte. Però també estem parlant d’un cotxe, el Veyron, que pesa 1.8 tones, una xifra que segurament supera amb escreix els mil-i-poc kilos que deu pesar aquest invent russo-japonés. Voleu saber com va anar el duel? Doncs aquí va el video.

Continua la lectura de “El dia que un Nissan Juke quasi deixa en evidència al Bugatti Veyron”

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, així es va convertir en el descapotable de producció més ràpid del món

Captura de pantalla 2013-05-07 a la(s) 16.17.54

Després de que el Bugatti Veyron Super Sport perdés el rècord de velocitat per a cotxes de producció a mans del Hennessey Venom GT (per recuperar-lo pocs dies després), va decidir centrar tota la seva atenció en el rècord de velocitat per a descapotables. L’eina per aconseguir-ho va ser el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, la versió descapotable del Veyron Super Sport, amb tots i cadascun dels 1.200 CV de potència que rendeix el seu motor W16. L’escenari? La recta interminable de Ehra-Lessen, propietat de Volkswagen. Sobra dir que no els hi va costar gaire aconseguir-ho, deixant la marca en uns estratosfèrics 408,84 km/h.

Continua la lectura de “Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, així es va convertir en el descapotable de producció més ràpid del món”

Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.

Motorhead és una revista online japonesa que poc a poc s’està fent un nom més enllà de les seves fronteres. La veritat és que amb videos com el del Porsche 962C circulant pel carrer no m’extranya. En la seva darrera entrega el protagonista és el Bugatti Veyron Grand Sport, un altre monstre amb rodes capaç de superar els 400 km/h. En aquesta ocasió, qui té la oportunitat de posar-se darrere el volant és Seiji Ara, pilot japonés guanyador de les 24 hores de Le Mans de 2004. El circuit? L’impressionant Fuji Speedway, amb la muntanya que li dona nom al darrere. Només per la qualitat de les imatges i per la cuidada edició ja val la pena donar un cop d’ull al video.

Continua la lectura de “Bugatti Veyron Grand Sport. Seiji Ara. Fuji Speedway.”

De Chicago a San Francisco, dies 1 i 2: Chicago

Perdoneu-me per endavant, però durant les properes setmanes us donaré una mica la tabarra amb el viatge que la meva dona (encara m’haig d’habituar a aquest terme, creieu-me) i un servidor vam fer per Estats Units. Com ja sabeu, el periple ens va portar de Chicago a San Francisco travessant nou estats: Illinois, Indiana, Missouri, Kansas, Colorado, Arizona, Utah, Nevada i California. Sis mil dos-cents kilòmetres en els que vam tenir pràcticament de tot: ciutats, deserts, muntanya, cultius, pastures, costa, sol, fred, calor, etc.

La raó per la que vam iniciar el recorregut a Chicago és perquè la idea original, com la de tothom qui per primer cop pensa en creuar els Estats Units de costa a costa i en cotxe, era fer la Ruta 66. Després d’inspirar-me amb el llibre Road Trip USA, imprescincible si voleu fer rutes per Nordamerica, i de tele-transportar-me a través de les entrades del molt recomanable blog Scouting NY, vam decidir que enlloc cenyir-nos a la Ruta 66, pot ser seria millor fer una ruta més al nostre gust, creuant l’estat de Colorado i, ja que estem, pujant a la Pikes Peak. La excusa oficial? Una mica de muntanya no ens vindria malament. Sorprenentment, la Mireia va dir que si… i aprofitant l’avinentessa, també vaig colar l’Indianapolis Motor Speedway. Si, ho sé. No me la mereixo.

Continua la lectura de “De Chicago a San Francisco, dies 1 i 2: Chicago”

Pupurrí informatiu (XX)

  1. Hi ha gent que no es conforma amb un Porsche 997 GT3 RS Mk2. Mireu si no a aquest italià i la conversió que ha fet en un GT3 RSR 4.0. Bru-tal. (via GT Spirit)
  2. Jugar al Anzhi Makhachkala rus li deu sentar força bé a Samuel Eto’o. Cobrant 23,3 milions d’euros per temporada no m’extranya que s’hagi pogut auto-regalar un Bugatti Veyron. El cabron. (via GT Spirit)
  3. Si voleu saber tots els secrets que amaga la temporada 2012 de Formula 1, no us perdeu la info-guia que ha sortit publicada a Autoblog. Tècnica, pilots, equips — tot el que us cal saber. (via Autoblog)
  4. Imagineu que us deixeu 3 milions d’euros en un Mercedes-Benz 500 K Roadster de 1937 i que quan el porteu a Alemanya per mostrar-lo a la Techno Classica d’Essen, les autoritats aduaneres el confisquen alegant que va ser robat l’any 1945. Putada. (via Jalopnik)
  5. Visitant la fàbrica de Pagani. (via eGarage)
  6. El meu somni de la infància es pot fer realitat: surt a subhasta una de les rèpliques oficials de la furgoneta GMC del Equipo A, encarregada per Mike Myers. (via Autoblog)
  7. Durant les passades 12 hores de Sebring, el meu amic straßenversion va grabar un video de la posta de sol en format time-lapse. No espereu grans moments carregats d’acció, però si una bona mostra del ambient que es respira en aquesta cursa nordamericana. (via straßsenversion)
  8. L’altre dia em vaig creuar amb unes imatges de Jim Clark d’alló més curioses: estaven fetes amb un objectiu Fisheye durant el Gran Premi de Monaco. (via Tumblr)
  9. Tiff Needell va fitxar no fa gaire per la revista EVO, i en un dels primers videos que ha fet per la revista britànica es dedica a comparar el Nissan GT-R 2012 amb el nou Porsche 911 (991) Carrera S. (via Autoblog)
  10. Sembla ser que el nou govern del PP està considerant la possibilitat d’augmentar el límit de velocitat tant a autopistes com a autovies. Alguna cosa bona havien de tenir, oi? El que em fa gràcia és que quan la benzina estava a 1,30 euros/litre van limitar la velocitat a 110 km/h, i ara que està a 1,50 euros/litre volen pujar-la. Digues-lis incoherents. (via motorFULL)

Bloc a WordPress.com.

Up ↑